新小区的车位能不能不买？

家住照母山某大型住所小区的张先生近来很心塞。他去年末搬迁时，小区入住率不高，车位有三层，感觉很是富余。“回家再晚随意停，还不收钱。”张先生以为这种好日子还会继续一两年，所以本年年中，开端出售车位时，他嫌价高就没出手。谁知没多久，小区车库三下五除二卖了9成以上。张先生这才大喊懊悔：这时分再买，从剩余的选都是些边角位置，又看不上，要不就只能一个月花400元去租，假如以后车多了，车位业主还要提价。

据数据组织核算，重庆(楼盘)的私家车数量这些年正在飞速添加，相应地，车位价值也画出了继续的上行曲线。

景象：新售车位市价15～20万元

像张先生这样的“刚需泊车族”想节约泊车本钱不太现实。

重庆铭腾地产咨询组织总经理吴小飞以为，近几年重庆的车位价值趋势总体向上。

比方一些老练小区，通常入住时还觉得车位有多，到后来根本都会爆满。这致使了一些小区二手车位报价张狂飙升。家住龙湖观山水的王先生就诉苦，2007年小区车位8万一个的时分没买，如今想买二手车位现已30万了，就算租也要800元一个月。

不只二手车位，据记者查询，现在一些地段好需求旺的新楼盘的车位报价多卖到15万起。例如北滨路的融景城、谢家湾的华润二十四城、杨家坪商圈的保利花半里、大坪龙湖年代天街住所车位报价都在15~20万元，并且有些还要摇号。

依据锐理组织供给的数据显现，早在2014年，重庆楼市，在抢手一些的小区，卖到15万元以上现已是常态。

因素：重庆轿车添加水平超全国

车辆肯定数量的上升是车位紧俏的主要因素。

依据本年5月由重庆市计划局、重庆市交通计划研究院一起发布的《重庆市主城区交通开展年度陈述》，截至2015年末，重庆轿车具有量达110.2万辆，较2014年添加13.7万辆，添加14.2%。根本不到10人就有1人具有一辆轿车。这个幅度高于公安部公布的2015年全国轿车添加水平。

重庆市交通计划研究院副院长高志刚泄漏，2015年重庆的轿车具有量均匀天天添加轿车375辆。其间私人小客车仍是添加主力，具有量达86.3万辆，添加近2成。

重庆主城。上述陈述显现，主城区机动车驾驶人206.1万人，去年就多了27.7万名菜鸟司机。

而另一份陈述更详细指出，但按主轿车。

趋势：小区车位将愈加抢手

无论是在商业富贵区域，或住所区域，泊车难都是个大问题。

但是跟着政府对公共车位的大力建造，和新式商业体的添加，商业泊车问题在逐步改善。例如龙湖年代天街一个项目，就为大坪商圈添加了约5000个泊车位。

而住所小区则没有那么达观，特别跟着重庆一户一车位的规定铺开，求过于供的趋势还在继续。吴小飞剖析，开发早的小区不说了，计划装备的车位远远不够。5~10年以上的小区，均匀8家人~10家人才有一个车位很常见。

乃至新建的小区，绝大多数也达不到1：1.4的世界标配水准(即均匀1家人有1.4个车位)。咱们随机在主城新楼盘最会集的渝北、江北、南岸等一些新建楼盘查询，小区车库大多在1：0.5~1：0.8的份额，特别是高层住所。

关于业主来说，均匀一户一个车位尚无法完成，不断增加家庭一户两车将加重车位的抢手程度。

满意三大条件

你可“下叉”早买车位

从2015年我市车位铺开一户一车位的出售约束，在同一住所小区中只要一套房的居民，契合条件也能够采购2个车位，住所车位变得愈加人多粥少。

但也不是一切小区的车位都需要买、值得买。例如蔡先生去年在某商住楼买了两个车位作为出资，每个10万元，至今近一年了，竟一个也没租出去，因素即是小区自住的业主太少。因而，买车位要重视三大条件：

第一看社区

高级生活社区的业主花费才能较强，又是自住为主，车通常是必备品，根本户户有车。出资性的住所则是租户居多，自有车一族相对较少，人员流动也较大，车位通常较富余。

第二看配比

车位配比越小，车位将来越值钱。通常配比小于1：1的社区往后根本车位不够用，买得越早越赚。

第三看人气

通常卖车位都是在住所有些交房以后，业主能够看看自个小区的接房装饰率，已入住家庭的户均车辆具有量。例如江北区某大型高端楼盘，现在第二期接房装饰率90%以上，每户两辆车的占了一半。